Al valle de Santa Bárbara se accede desde Sotrondio por la carretera que sale a la derecha de la AS-17, justo antes de entrar en el puente sobre el río Nalón si subimos en dirección a Pola de Laviana. Es un valle cerrado que tiene sus mayores núcleos de población en la parte más baja; el mayor es la Cruz. Despues de pasar la iglesia parroquial, la carretera comienza a ganar altura hasta llegar a La Colladiella, por aquí comunica con el vecino concejo de Mieres a través del Valle de Urbiés. Antes de llegar a lo alto hemos de pasar por varios pueblos, el último de ellos es Los Caleyos, situado a mayor altura en San Martín del Rey Aurelio.

Perabeles es uno de los pueblos más grandes de esta parroquia y cuenta con un interesante conjunto de hórreos. Entre ellos, podemos destacar una panera situada casi en el centro del pueblo, en muy buen estado de conservación, de elaboración muy cuidada, presenta dos de sus cuatro puertas talladas, esquinas enterizas y abundantes decoraciones en colondras, trabes y liños.

De la Cruz sale la carretera que sube al Pozo Cerezal, cerrado en la actualidad. Entre este pozo y el de San Mamés, situado en el barrio de El Villar en Sotrondio y que no está en funcionamiento, hubo un trenecillo de tracción eléctrica que sirvió para bajar el mineral al cargadero del ferrocarril de Langreo.

Desde la carretera se puede divisar casi paralelo a ella, en la otra margen del río, el recorrido de este trenecillo que fue el último en cesar su funcionamiento en las múltiples instalaciones mineras del municipio.

Por la derecha, el río Silvestre es el afluente más importante del Nalón y forma el valle de La Hueria de Carrocera, o simplemente La Hueria, que se corresponde en su mayor parte con la parroquia de Santo Toribio de Cocañín.

El río Silvestre desemboca en el Nalón en las proximidades de Carrocera y allí podemos considerar el comienzo de este valle, al que se accede desde El Entrego por la carretera AS-17, que une el concejo con Bimenes, a través del alto de La Campa San Juan o tomando el desvío de la AS-338 con la SI-12 hacia la Camperona.

En Carrocera se puede visitar la casona solariega de los Argüelles. Es un edificio que encontramos bastante reformado, pero que presenta la traza clásica de las casonas señoriales asturianas. Conserva abundantes restos de piedra labrada en jambas y dinteles de las múltiples puertas y ventanas así como en las esquinas. También conserva algo de viguería de castaño antiguo, y las paredes están construidas con abundancia de sillarejo.

En la misma finca hay una panera, en la que destacan sus pegollos de piedra labrados y asentados sobre muretes rematados en buen sillar.

También fue propiedad de los Argüelles la capilla dedicada a Santo Domingo que se encuentra en las proximidades de la casa. Esta capilla tiene su entrada por arco carpanel sobre pilastras de capitel imposta y una planta cuadrangular con cubierta abovedada.

Un interesante recorrido a lo largo del valle de la Hueria se puede hacer a pie siguiendo el camino trazado sobre la trinchera que fue del ferrocarril que bajaba el carbón desde las minas de la Encarnada hasta el ferrocarril de Langreo. Se trata de un paseo que, desde Carrocera a La Encarnada puede durar 45 minutos y que discurre en su mayor parte a la orilla del río con una pendiente mínima, al alcance de personas de cualquier edad.

En este recorrido pasaremos junto a uno más de los pozos de Hunosa ya cerrados: El Venturo. Algo más arriba, se encuentran el parque y una pista polideportiva, levantados sobre los terrenos en los que estuvo el lavadero de carbón de las minas de La Encarnada.

Un poco más adelante, a la izquierda encontramos una de las dos iglesias parroquiales: la de Ntra. Sra. del Sagrado Corazón, la más moderna de las dos cuya primera piedra fue puesta, según consta en el grabado, en 1957.

Siguiendo la dirección del camino, en La Huerta hay un molino de maíz, actualmente parado. Este molino forma parte de un conjunto de casa de piedra, cuadra y hórreo, que se constituyen como típica casería asturiana. Aunque actualmente ya no está en funcionamiento, aprovechaba la energía producida por el agua del río, que tomaba por medio de una presa artificial.

Desde aquí hasta la Encarnada sólo quedan unos minutos más de camino desde el que podemos observar los muros de piedra labrada sobre los que discurre la carretera y que fueron construidos para el trazado de la línea ferroviaria San Martín - Lieres - Gijón - Musel, que nunca llegó a funcionar.